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        張翔:2023年新能源車企銷量PK,誰掉隊了?
        中新經緯 發布時間:2024年01月03日 16:37
        中新經緯
        2024年01月03日 16:37

          中新經緯1月3日電 題:2023年新能源車企銷量PK,誰掉隊了?

          作者 張翔 北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員

          近日,各大新能源車企陸續發布2023年銷量成績單。從銷量看,新能源車企已經形成幾個比較明顯的梯隊。第一梯隊是銷量過百萬的車企,比亞迪持續穩坐第一。第二梯隊是銷量在20萬-50萬之間的車企,包括廣汽埃安、理想汽車等。第三梯隊則是年銷量10萬以上的車企,包括蔚來汽車、小鵬汽車等。最后一個梯隊則是年銷量在10萬以下的車企,競爭力相對較小。

          而對比2022年的銷量排行情況來看,2023年車企的排名基本穩定,只有哪吒汽車出現較大變動。哪吒汽車在2022年曾登上造車新勢力“銷冠”的寶座,2023年被理想汽車反超,且銷量出現大幅下滑,年銷量僅14萬輛,約為理想汽車銷量的三成多。

          在沒有新的商業模式出現以及新的技術突破的情況下,筆者預計短期內這一排名格局將持續。目前,最大的變量可能在海外市場。如果哪家車企在出口海外市場方面率先獲得突破的話,就可能會帶來銷量的大幅提升,為車企銷量格局帶來一些變數。

          海外市場方面,傳統車企如上汽、奇瑞、長城等,相對經驗更加豐富,銷售網絡更廣,具備一些先發優勢。而新勢力車企在海外市場短期很難大幅度提升銷量。這些車企的新能源車相對比較貴,在海外市場受眾群體比較小,緊湊型車或者是低價車、平價車更加暢銷一些。

          汽車行業一些熱門技術,如自動駕駛技術,目前車企都在積極進行研發。如果哪家車企率先實現自動駕駛,那么它的銷量就會大幅度增長,這個市場格局就會改變,但筆者認為至少到2024年,出現這種情況的幾率非常小。

          哪吒汽車在2022年銷量突出和多方面因素有關。當時它的車型定價比較低,在市場上有競爭力,性價比比較高,而隨著現在價格慢慢回歸正常,銷量增速也就放緩了。另外,當前中國的汽車產業其實正在進行消費升級,一些低端車型的生存空間也受到了擠壓。

          而理想汽車的飛躍更多是因為它選擇了一個正確的賽道——大型新能源SUV。在這一賽道里,它對標的是BBA這些國際車企,而這些車企的產品主要是燃油汽車,新能源轉型相對緩慢,這就為理想汽車留下了一片藍海,使其獲得快速發展的機會。此外,理想汽車選用的是增程式技術路線,產品具有獨特性和個性化,這也是吸引消費者購買的原因。

          反觀蔚來和小鵬,他們的產品所處的細分市場競爭非常激烈,有很多合資品牌的競爭對手,這導致他們的市場份額受到了擠壓,影響了銷量的大幅突破。(中新經緯APP)

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